喷洒设备的分类

抑尘喷洒设备主要有固定式和移动式两种类型。固定式装置包括龙门式、摆臂式、对喷式、侧喷式四种形式。移动喷洒装置主要是移动喷洒车。

(一)龙门式喷洒装置

1.适用范围

适用非电气化区段,列车运行速度v20km/h.

2.设备特点

(1)喷洒均匀，安全性能高，不影响机车车辆的正常运行。(2)操作简单,运行稳定可靠。

(3)冬季管道设置加热保温措施。

(二)摆臂式喷洒设备

1.适用范围

适用电气化区段，列车行驶速度v≤15 km/h。

2、设备特点

(1)喷洒均匀，维修保养方便。

(2)作业时需要侵人机车车辆限界，存在行车安全隐患。作业时需吸旋转和升降，其机械组件存在故障概率，影响行车安全。旋转和升降时间约68.车速如果超过20km/h.机车次位3辆左右喷酒不到，不能做到喷洒全覆盖。

(三)对喷式喷洒设备

1.适用范围

电气化区段和非电气化区段均可，列车运行速度v≤30 km/h。

2.设备特点

(1)安全可靠，无行车安全隐患，能满足30 km/h以下的任何

(2)对喷式需要过轨施工,增加了施工难度和施工费用。

(四)侧喷式喷洒设备

1.适用范围

电气化区段和非电气化区段均可,列车运行速度V≤30 km/h。

3.设备特点无行车安全隐患，能满足30 km/h以下的任何(1)安全可靠，线路。(2)侧喷式土建施工难度相对较小.喷酒不够均匀。

4.(五)移动喷洒装置

适用范围

适用于不具备建设固定设备条件的装车站点，年运量较小，铲车装车的线路;要求作业地点道路应顺直、平坦。使用移动喷洒设备时,应首先确认车列处于完全静止状态，移动喷洒设备行驶速度v<10 km/ h,勾速行驶并与货车侧面保持500 mm以上的安全距离。

2.设备特点

为车载-体化设备，摆臂为液压升降旋转，可根据车型调整升降高度。

(1)适用于小型煤炭装车点，煤场道路抑尘。

(2)需要配建相应的搅拌站。- 般用于 地理条件不易建设固定式装置和年运量不足30万t的装车线。

二、喷洒设备的功能特点

(一)控制系统原理图

(二)控制方案简介

喷洒系统自动控制装置，将变频调速技术、计算机和智能控制技术相结合，完成系统对喷洒压力、电磁阀开闭、喷洒位置等参数的自动控制，使这些设备在系统控制下，根据工况要求自动控制系统见个多变量精合系统、输人量有:车辆位学位号、喷酒压力及流量信号、各级限位信号;输出量有:压力设定、位置设定等。车厢位置及速度是控制系统的基础信号，通过这两个基础信号，自动控制电磁阀喷酒的时机，根据现场的实际情况，灵活调整喷洒位置。喷酒压力的控制，采用PLC控制，以维持喷酒压力的稳定性。

(三)龙门式喷洒装置

1.龙门式喷洒装置的系统及结构组成

龙门式喷洒装置包括龙门架、喷洒管架，喷洒管架均匀布置有喷头,喷管外设有遮挡滚筒,喷洒管架上设有高度调节装置,高度调节装置包括绞车、辊轮轴承、拉杆、滑轮，在位于轨道上方的桥梁基础上固定有框架，框架的底部活动连接有轿车，框架底部两端设有辊轮轴承，框架的侧壁内设有拉杆，拉杆顶端通过滑轮、钢丝绳与轿车相连，拉杆的底端，通过辊轮轴承与喷洒柱连接。

喷洒管架有单管和双管，喷头用于喷酒液体成雾状，伺服电机负责遮挡滚筒的关闭和打开。

光电检测系统产生的信号输人可编程控制器，可编程控制器控制与遮挡滚简相连的伺服电机，从而控制抑尘剂的喷洒和喷停。

2.龙门式喷洒装置的工作原理

龙门式喷洒装置根据线路运行车速，采用均布喷洒头，通过自动控制，实现抑尘液的喷洒工作，可以保证对列车的均匀喷洒。使用时，抑尘剂通过管道和连接软管进入喷洒管架，通过喷头向外喷出，与光电检测系统相连的伺服电机控制喷洒管外的遮挡滚筒转动，钩档间控制遮挡滚筒旋转到喷头下方，使抑尘剂在钩档间停喷，当列车位于车厢时，控制遮挡滚筒旋出，使抑尘剂能够正常喷洒。

龙门式喷洒装置在车速为10km/h及以下范围内的非电气化区段运行，可以实现运煤车辆煤层表面的喷洒覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行;在车速10km/h≤v≤30km/h时,宜采用对喷式或侧喷式喷洒方式。

3.龙门式喷洒装置的优点

龙门式喷洒装置，采用先进的变频流量调节与工业控制机应用技术，能够识别和检测机车、车辆的位置及车速等参数,通过工业控制机及变频器，自动控制喷酒压力、电磁阀开闭、喷洒管架升降及遮挡滚筒转动，保证喷洒装置在[敏感词]工况和最节能的条件下运行。

龙门式喷洒装置能够自动识别机车车位、车辆高度及钩档位置信息，根据车速调节喷洒流量，自检故障并实施报警,存储记忆数据等功能。操作检修方便，运行稳定可靠,不影响运输能力,适应目前铁路运输作业方式和装车方式。综上所述，龙门式喷洒装置的特点归纳为:0顺酒装贾由计算机实现对各种设备的智能化控制,使系校保持最住运行状态。

(2)实现喷酒量与车速的匹配，节省电力。

(3)建立用户信息管理系统数据采集及通信接口，用户可利用上报的日，周、月参数，运行优化，并具有随时手动f预切换功能。

(4)变顿调速:对液体泵加以变频调速控制,具有谐波少.功率因数高等特点，对电网不产生冲击,明显延长设备的使用寿命。

(5)利用数据库管理功能，建立完整的值班记录、故障记录、喷洒量及车辆数据记录等报表系统,提高管理水平。

(6)系统保护功能齐全。不仅具有常规设备保护功能，同时具备智能化保护功能，能够针对突发事故自动巡检、主动采取保护措施及报警:具有报警和故障追忆功能,进一步 提高技术管理水平。

(7)设立桥梁支撑，维修保养方便,改善了工作环境,降低维修工作强度，提高整体工作效率。

(8)为确保冬季正常使用，可采用电伴热带进行加热，防止冻结

(四)对喷式喷洒装置

1.对喷式喷洒装置的系统及结构组成对喷式喷洒装置包括位于钢轨两侧的支架基础、支架，支架内及钢轨下的供液管和回收液管，与回收液管相连的回收液箱，主筒体部件，供液管和主简体部件相连的调节螺杆，主简体部件上布有的喷头，位于喷头前面的挡板，与挡板相连的伺服电机，与供液管和主筒体部件相连的连接软管。配液装置包括搅拌罐、清水罐、储液罐。通过输送管线和回流管线与罐体相连,输送管线上设有喷洒泵、电磁阀、流量计、压力传感器和过滤装置,搅拌罐上设有搅拌装置，用于配制抑尘剂液体，储液罐用于储存抑尘剂液体。喷洒泵为一主备 ，喷洒泵通过流量计、压力传感器反馈信息，在操作界面上显示流量和压力，提供相应的操作指导。

2.对喷式喷洒装置的工作原理

抑尘剂通过供液管和连接软管进人主筒体部件，通过喷头向外喷出，与光电检测系统相连的伺服电机控制喷头前的挡板转动，当列车位于钩档间时，控制挡板转到喷头前面，使抑尘剂流入回收液箱，并通过回收液管回收使用，控制挡板转到喷头侧面时正常喷洒。

通过改变调节螺杆的距离，来调节喷头的喷洒角度。

对喷式喷洒装置根据线路运行车速采用竖列喷洒头,通过自动控制实现抑尘液的喷洒工作，可以保证喷洒均匀。喷洒总成为单管对列，下部有回收液箱;主简体部件上按车辆宽度均布置喷头,用于喷洒液体成雾状，伺服电机负责挡板的关闭和打开。

对喷式喷洒装置在车速为30 km/h及以下范围内运行时，可以实现车辆煤层表面的喷酒覆盖，保证不影响机车车辆的安全和正常运行。

3.对喷式喷洒装置的优点

对喷式喷洒装置相对于龙门式喷洒装置,具有如下特点:(1)适应列车运行速度较高,v<≤30 km/h区段均可。

(2)适用范围较广,电气化及非电气化区段均可运用。

(五)侧喷式喷洒装置 置,即喷

遮挡滚

1.侧喷式喷洒装置的系统及结构组成 喷

侧喷式喷洒装置与对喷式装置的结构基本相同,区别是只在 调整喷

钢轨一侧设置支架机及喷洒管路。侧喷式相对于对喷式,土建施工难度较小,不需要过轨施工,减少了施工难度和施工费用,但是喷洒效果不如对喷式喷洒装置。

(六)摆臂式喷洒装置

1.摆臂式喷酒装置的系统及结构组成

摆臂式喷酒装置，包括底座、支架、控制台、与控制台相连的变频器和可编程控制器PLC、伺服电机、雷达测速仪、视频摄像头、喷洒摆臂，底座上固定有支架，支架中固定有液压传动系统。喷洒臀上按车辆宽度均布有喷头，遮挡滚简通过轴承安装在布液管.上，遮挡滚筒-端通过伺服电机 与传动连接装置相连。布液管 为单管或复管，留有一定的空间,用于收集液体,喷头用于喷洒液体，在进行喷酒时，摆管通过液压传动装置使喷洒臂旋转到与车厢正交的位置，即喷酒位置。不喷时，回转至与列车平行位置。伺服电机贝页遮挡滚简的关闭和打开。

喷洒臂立柱支架设有高度调整液压系统，能根据不同的车型调整喷洒高度，以适应不同车型的喷酒。

回流管线上设有回流阀，回流液体至搅拌罐。

摆臂式喷酒装置，根据喷酒作业时列车运行速度的不同，采用1~2组悬臂喷酒，通过计算机程控或人工控制，实现抑尘液的喷酒工作。

摆臂式喷洒装置，在车速0. 5 km/h<v≤20 km/h范围内,可以实现车辆煤层表面的喷洒覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行。

摆臂式喷洒装置使用前可以对设备的功能进行自检，自检内容包括变送器工作状态的检测、模拟量的采集精度，能对不同的检测结果分别进行状态指示和报警。

摆臂式喷洒装置的控制系统，总体方案采用三层结构方式，即监视管理层、控制层和现场执行层。

(1)监视管理层主要由工业控制计算机及其配套设备构成。监控系统以相应的图形用户界(GUI),负责监视可编程控制器PLC、摆臂式喷洒装置参数的设定和下层设备状态的监视，负责视频图像的监视和机车车辆识别工作，监视喷酒作业情况。

(2)控制层是系统的具体调度和算法执行层,主要有高可靠性的可编程控制器PLC,通过Profibus-dp总线和I/O接口，实现对现场设备的控制和调度;控制台内设有显示器，变频器通过Profi-bus-dp总线，以网络化的形式，挂接到可编程控制器PLC。

(3)现场执行层主要有电机、变频器、视频摄像头以及测速雷达等设备构成。

2.摆臂式喷洒装置的工作原理

当列车通过时，光电检测系统开始识别牵引机车,牵引机车通过后,发出信号给可编程控制器 PLC,控制传动减速箱,旋转布液管与车厢正交,同时按给定频率启动液体泵开始喷洒。雷达测速仪检测列车时速,反馈信号给可编程控制器 PLC,控制变频器调节输出频率以调整液体泵的流量:达到设计对应车速流量喷酒标准。

实现停喷作业。

3.摆臂式喷洒装置的特点

(1)摆臂式喷酒装置结构比较简单,喷洒比较均匀,喷酒流量便于实现控制。

(2)旋转和升降时间大约6 s,车速如果过高,机车次位容易喷洒不到,影响喷洒效果。

(七)移动式喷洒装置挡滚筒通过旋转支撑套安装在喷水管系统上。升降机构由底段套筒、中段套筒和顶端套简依次嵌套而成。

2.移动式喷洒装置的工作原理

移动式喷洒装置的工作原理:总体方案采用液压控制和光电自动控制。

通过液压站控制液压升降装置的升降，以适应车辆的不同高度,通过控制摆动机构使喷水管系统旋转到与列车车厢正交的位置(即喷洒位置),启动液体泵开始喷洒。光电检测系统在列车钩档间发出信号，给可编程电机控制器，控制伺服电机通过传动连接装置旋转遮挡滚筒，实现停喷作业。

移动式喷洒装置根据线路运行车速，采用- -组 悬臂喷洒头,通洒，喷洒管系统为单管或复管，留有一定的空间,用于收集液体;喷洒管系统上按车辆宽度均布有喷头,用于喷酒液体成雾状，负责遮挡滚筒的关闭和打开。

移动式喷洒装置在车速v≤10 km/h范围内,实现车辆煤层表面的喷洒覆盖，保证不影响机车车辆的安全和正常运行。

3.移动式喷洒装置的优点

(1)为车载-体化设备 ,PLC自动控制，摆臂为液压升降旋转，可根据车型调整升降高度

(2)游液装载做为5万式以外的其他装车方式。

(3)可应用于除简仓装车方式

(4)适用于散堆煤押尘喷酒，煤场道路抑尘喷酒。

抑尘站选址简介

新建抑尘作业，点选址时，应紧邻装车点，宜在非接触网区段，配置龙门式喷酒设备;具备条件时，采用封闭式设计。新建、改扩建煤炭装车点时,抑尘作业点应同步设计、同步施工、同步验收。铁路总公司《铁路煤炭运输抑尘管理办法》(铁总货[2018]169号)规定，铁路总公司建设主管部门负责组织制定铁路抑尘作业点建设标准，指导铁路局集团公司新建、改扩建抑尘站相关工作。铁路局集团公司货运主管部门负责抑尘作业点的布局规划、选址、设备设施配置和选型等工作，参与抑尘作业点建设的技术方案评审和验收工作。

1.选址影响因素

(1)场地。应选择在装煤点之后地势平坦的地方，货车能够低速均匀行驶，铁路线周周围较开阔、无障碍物。

(2)本面电源: 水质要求不高，但必须有水源，水量和装车量有关。用电负荷与车速有关，车速越高，，供电负荷越大。

(3)储液设备。根据吨煤喷酒量的要求和运煤规模要求，要选择大于每天喷洒量的储液夜和搅拌设备。和操作室分开。

(4)厂房。宽敞合理，，消防及员工通道通畅,通风良好，配电室

2.搅拌设备、储液设备选型

(1)确定每天的运煤最和需要喷贲洒的列车数。列车车数n=每天运煤量(t)/0(按Coo车型计算)

(2)确定每天需抑尘液的数量。

(3)确定搅拌设备和储液设备的容积。

(4)根据设备的大小、设备安装和检修所需要的空间、各管路的连接要求,确定设备间布局及房间大小。